2015 Porsche Macan en Riverside

Ejecución

Concepto de manejo:

• El motor V6 turbo-gemelo de 3.0-litros
• 340 caballos de fuerza a 5500 – 6500 rpm
• Máxima torsión: 339 lb.-ft. a 1450 – 5000 rmp
• Aceleración de 0 a 100 kph: 5.4 segundos (5.2 segundos con Sport+)
• Velocidad máxima: 254 kph
• Inyección directa de combustible (DFI)
• VarioCam Plus
• Función automática Start/stop

Doppelkupplung (PDK) de 7 velocidades de Porsche

El nuevo Macan está equipado con la transmisión PDK de 7 velocidades, la cual cambia engranajes en fracción de segundos sin interrupción en el flujo de potencia. La ventaja es que, cuando se activa un engranaje en particular, el siguiente engranaje ya está preseleccionado. Cuando el embrague del engranaje activado se abre, el embrague del engranaje elegido cierra simultáneamente. El efecto es un sentir de manejo deportivo, dinámico y ágil. El principio de PDK es que, cuando se activa un engranaje en particular, el siguiente engranaje ya está preseleccionado. Como resultado, los cambios de engranaje se llevan a efecto en milisegundos.

Traction Management (PTM) de Porsche

La tremenda ejecución dinámica del nuevo Macan es gracias en parte al Traction Management (PTM) de Porsche, sistema de tracción en todas las ruedas. Incluye un embrague multidisco electrónico y controlado con mapa, el diferencial de freno automático (ABD) y una regulación anti-vuelco (ASR). El embrague multidisco electrónicamente controlado regula la distribución de la fuerza de manejo entre el eje trasero y delantero. Las condiciones de manejo son constantemente monitoreadas para permitir una respuesta precisa y rápida como de rayo en una variedad de situaciones. Los sensores checan continuamente, entre otras variables, las velocidades de rotación en todas las cuatro ruedas, la aceleración longitudinal y lateral del vehículo y el ángulo de dirección.

Sistema VarioCam y Sistema VarioCam Plus

En todos los modelos Macan, el árbol de levas de entrada y de escape están cada uno equipados con un controlador para ajustes de tiempo, sin intervalos fijos. Esto ayuda a suministrar alta potencia específica y alta torsión – incluso a bajas velocidades del motor – y, sobre todo, consumo reducido de combustible y bajas emisiones.

Sistema VarioCam Plus
Con su motor V6 turbo gemelo, el Macan turbo y el Macan S están adicionalmente equipados con VarioCam Plus. Este sistema cambia la elevación de las válvulas de entrada, resultando en una aceleración instantánea y ejecución suave del funcionamiento del motor.

Direct Fuel Injection (DFI) Inyección directa de combustible

Con precisión de milisegundos, DFI inyecta combustible hasta a 2900 psi directamente hacia la cámara de combustión por medio de válvulas de inyección electromagnéticamente accionadas. El atomizador y ángulos de cono han sido optimizados para torsión, salida de potencia, consumo de combustible y emisiones, al permitir una distribución homogénea de la mezcla de aire/combustible y, por lo tanto, una combustión efectiva.

Medidas para optimizar la eficiencia

• Start Stop automático: Apaga el motor cuando estás llegando a un alto en un semáforo.
• Avance sin esfuerzo: La función de avance sin esfuerzo te permite ahorrar incluso más combustible donde la situación lo permita.
• Manejo termal: el enfriamiento del motor se previene durante las etapas iniciales de un encendido frío para que el motor alcance su temperatura de operación óptima más rápido.
• Aerodinámicas activas: La persiana de la rejilla del radiador abre las ventilas de aire enfriador solo cuando se necesita.
• Recuperación del sistema eléctrico: Para optimizar eficiencia, el sistema eléctrico en los modelos Macan se recarga a tu disposición cuando el motor rebasa las fases.

Turbo cargador de escape

Los motores turbo gemelos V6 están equipados con dos turbo cargadores posicionados en paralelo – uno para cada banco de cilindros. La entrada de aire está comprimida y luego alimentada al motor por medio del radiador intermedio. Este proceso de enfriamiento logra dos cosas: carga alta de cilindros y temperaturas bajas de componente.

El botón deportivo

El botón SPORT, el cual está equipado como estándar, te permite seleccionar un ajuste que favorece ya sea la ejecución cómoda o deportiva. Con el toque de un botón, el sistema de manejo electrónico del motor cambia el mapeo del motor para ofrecer una respuesta incluso más enérgica y dinámicas de motor que son más directas.