Porsche Riverside

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2016 Porsche Cayman en Riverside

Porsche Cayman Comerciante en Riverside

2016 Porsche Cayman Rendimiento Porsche Performance

2016 Porsche Cayman performance

El manejo termal

El sistema de manejo termal inteligente en los modelos Cayman regula la temperatura en el motor y caja de velocidades para reducir pérdidas de fricción que ocurren durante la fase de calentamiento. Gracias al control con propósito de flujo de calor y activación gradual, a solicitud de los varios circuitos de enfriado, el motor y caja de velocidades se calientan a la temperatura normal de operación más rápidamente. La reducción resultante en fricción también reduce el consumo de combustible y las emisiones CO2. Durante el manejo deportivo, el manejo termal también actúa para reducir temperaturas para mantener un alto grado de ejecución. Nuestro sistema de enfriamiento de flujo cruzado, como se usa en el automovilismo, suministra cada cilindro del motor uniformemente con refrigerante, el cual protege todas las válvulas en contra de la sobre carga termal y, por lo tanto, desgaste prematuro. Esto mejora combustión y mantiene las emisiones, consumo de combustible y ruido comparativamente bajo.

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Doppelkupplung (PDK) de Porsche

Por supuesto, podrías dejarnos hacer cargo de la estrategia de cambio de engranajes para que tu dediques toda tu atención a tu estrategia en las curvas, con la Doppelkupplung (PDK) opcional de 7 velocidades de Porsche que suministra tanto modos automáticos como manuales. PDK ofrece cambios de engranaje extremadamente rápidos, sin interrupción del flujo de poder, aceleración mejorada sobre la transmisión manual, tiempos muy cortos de respuesta, consumo reducido de combustible y un incremento distintivo en confort. PDK es esencialmente dos cajas de cambio en una, requiriendo así dos embragues. Esta transmisión de doble embrague proporciona una conexión alterna y no positiva entre las dos mitades de las cajas de cambios y el motor, por medio de dos ejes de entrada. El flujo de potencia del motor se transmite a través de una mitad de la caja de engranajes y un embrague a la vez, mientras que el siguiente engranaje se preselecciona en la segunda mitad de la caja de cambios. Por lo tanto, durante un cambio de engranaje, un embrague simplemente se abre y el otro se cierra simultáneamente, permitiendo cambios de engranaje para que se hagan en milisegundos. Con el botón SPORT seleccionado, la ventaja completa de PDK entra en juego: una respuesta más inmediata en entradas de acelerador, relativamente tiempos de cambios cortos y aceleración rápida en cambios descendentes en rebasamiento, tal como cuando se frena en una curva, y siempre acompañado por un sonido emotivo del motor.

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Verdadera Ejecución

El Cayman está equipado con un motor de revoluciones libres, plano y con seis cilindros de 2.7- litros con inyección directa de combustible (DFI) y VarioCam Plus. Desarrolla 202 kW (275 caballos de fuerza a 7,400 rpm. La máxima torsión de 290 Nm está disponible a través de un amplio rango de 4,500 a 6,500 rpm. El Cayman con la transmisión manual de seis velocidades acelera de 0 a 100 km/h en 5.7 segundos y alcanza una velocidad tipo de 266 km/h. Con la opcional Doppelkupplung (PDK) de Porsche completa una velocidad de 0 a 100 km/h en 5.6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 264 km/h. El paquete opcional Sport Chrono en conjunto con PDK ofrece un impulso adicional de ejecución. Con Launch Control en el Paquete Sport Chrono, el Cayman acelera de 0 a 100 km/h en solo 5.4 segundos.

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Torque Vectoring (PTV) de Porsche

Este sistema opcional para incrementar la ejecución dinámica y la estabilidad varía la distribución de torsión a las ruedas traseras e incluye un diferencial trasero de bloqueo. Cuando el carro se impulsa asertivamente en una curva, se aplica presión de freno moderada al interior de la rueda trasera. En consecuencia, un pulso rotacional adicional (movimiento de guiñada) se induce alrededor del eje vertical del vehículo en la dirección de la vuelta. Esto resulta en una acción de dirección deportiva y directa cuando el vehículo entra a la curva. A velocidades del vehículo de bajas a medianas, PTV significativamente incrementa agilidad y precisión de dirección. A velocidades altas y cuando se acelera fuera de las curvas, el bloqueo de diferencial trasero asegura una estabilidad mayor de manejo y tracción en las superficies del camino con agarre variado, incluyendo condiciones mojadas e invernales con los neumáticos para el clima frío.

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Monturas de transmisión dinámica

Las monturas de transmisión dinámica son un componente del paquete opcionalmente disponible Sport Chrono. Este sistema controlado electrónicamente minimiza las oscilaciones y vibraciones de todo el tren propulsor. Especialmente el motor, y combina los beneficios que de otra manera distinguen los arreglos de monturas fuertes y suaves de la caja de cambios. Una montura dura de la caja de cambios suministra ejecución dinámica óptima porque ofrece un alto grado de precisión en el manejo. Las monturas suaves de la caja de cambios, por otro lado, minimizan oscilaciones y vibraciones. Mientras que el confort se mejora en superficies desiguales del camino, esto viene a cargo de la ejecución dinámica. Las monturas dinámicas en la caja de cambios adaptan su rigidez y características de amortiguación a cambios en estilo de manejo y condiciones de superficie del camino. Esto se ha logrado por el uso de un fluido con propiedades magnéticas en interacción con un campo generado eléctricamente. Para el conductor, los resultados son tangibles. El manejo es perceptiblemente más estable bajo condiciones de cambio de carga y en curvas rápidas. Cuando se adopta un estilo de manejo menos asertivo, las monturas dinámicas de la caja de cambios automáticamente se suavizan para optimizar confort.

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Dirección

Nuestra interpretación de eficiencia es un sistema que funciona solo cuando se necesita, y entonces, lo hace de una forma particularmente efectiva. Mientras un sistema de dirección con asistencia hidráulica convencional en los modelos Cayman usa energía solo cuando de hecho, avanzas. Como resultado, el consumo de combustible se reduce y la ausencia de fluido hidráulico elimina la necesidad de servir al sistema. Estas dos ventajas también son beneficiosas para el ambiente. Una relación de dirección variable preserva la respuesta de dirección precisa y directa, asociada con el sentir de dirección típico de Porsche. Este sistema inteligente filtra las sacudidas no deseadas en el camino y asiste activamente las entradas de dirección bajo frenado en las superficies del camino con agarre variado.

2016 Porsche Cayman Apariencia Porsche Appearance

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2016 Porsche Cayman appearance

Iluminación

Un diseño es ya sea fascinante o funcional. Las luces delanteras y traseras de los modelos Cayman pueden ser ambos. Los faros delanteros de halógeno con cristal claro están equipados en el Cayman como estándar. El Cayman S está equipado como estándar con los faros delanteros Bi-Xenon, mientras que el Cayman GTS tiene faros delanteros Bi-Xenon, incluyendo el Dynamic Light System (PDLS) de Porsche. Las luces de día y luces de posición están integradas en las entradas de aire de todos los modelos Cayman. También estándar en todos los modelos Cayman está la activación automática de faro delantero la cual, dependiendo de las condiciones de luz ambiental, automáticamente cambian entre luces de día y luz de cruce. Las LED proporcionan una iluminación poderosa, responden rápido a la entrada del conductor, son más eficientes en energía y tienen una vida de servicio más larga. También se usan en los faros traseros. Aseguran una mayor seguridad y crean un aspecto que es inconfundiblemente día y noche.

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Rines y TPMS

La ejecución necesita estabilidad sostenida. Equipados como estándar en el Cayman los rines con aleación de 18 pulgadas son responsables de mantener la conexión fuerte entre el vehículo y el camino. Un diseño de radio con brazo gemelo minimalista acentúa su carácter deportivo – y el tuyo. Los tamaños de los neumáticos son de 235/45 ZR 18 en la parte delantera y 265/45 ZR 18 en la parte trasera. El sistema estándar Tire Pressure Monitoring System (TPMS) envía advertencias a la pantalla táctil de la computadora a bordo en el caso de baja presión de neumáticos. El sistema se actualiza rápidamente y con precisión después de un encendido de motor, corrección de presión de neumáticos o cambio de ruedas – para comodidad incrementada y tu seguridad.

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Diseño de ingeniería de la carrocería

La carrocería de los modelos Cayman se basa en un principio inteligente de peso ligero que involucra la construcción compuesta de aluminio y acero. El uso de los componentes disímil, pero precisamente combinado hace posible utilizar propiedades de materiales específicos exactamente donde se necesiten. No solo esto proporciona un alto grado de seguridad para el conductor, también ofrece un ahorro considerable del peso con la carrocería del modelo previo. Esto por lo que las puertas, tapa del compartimiento de equipaje y la puerta trasera están hechas de aluminio.

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Combustible

Los modelos Cayman están diseñados para operar con combustibles con contenido de etanol de hasta 10%. El etanol tiene un impacto positivo en el balance CO2, puesto que las plantas crecen de la producción de este biocombustible que también absorbe CO2 de la atmósfera. La liberación de hidrocarburos del sistema de combustible se ha minimizado gracias al filtro de carbón activo y el material de capas múltiples del cual está hecho el tanque de la gasolina.

2016 Porsche Cayman Comodidad Porsche Comfort

2016 Porsche Cayman comfort

Reciclado

La construcción de peso ligero inteligente es, y siempre ha sido, un aspecto fundamental de la filosofía de Porsche – tanto por razones técnicas como ecológicas. Esta combinación forma las bases de lograr valores bajos de consumo de combustible junto con la alta ejecución. En el lado técnico, varios componentes se hacen con una alta proporción de aluminio, magnesio, plásticos y hojas de acero de súper alta fuerza. Los materiales usados han sido seleccionados por su habilidad de soportar carga, pero son considerados más ligeros que el acero convencional. Como resultado, la carrocería de los modelos Cayman tiene un contenido de aleación ligera de aproximadamente 44%.

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Control de emisiones del escape

Los vehículos fabricados por Porsche demuestran que incluso los carros deportivos de alta ejecución pueden lograr consumo moderado de combustible y valores de emisiones de escape en su respectiva categoría. Esto se logra por el uso de tecnologías eficientes en combustible tales como start/stop automático, el manejo termal, la recuperación del sistema eléctrico, inyección directa de combustible, VarioCam Plus y, en conjunto con la opcional PDK, modo de avance sin esfuerzo.

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El paquete Sport Chrono

La mejor ejecución sería normalmente imposible de lograr sin entrenamiento más intenso. En los modelos Cayman, viene al oprimir un botón. El paquete opcional Sport Chrono proporciona optimización simultánea del chasís, motor y transmisión – acompañada por un sonido incluso más emotivo. Además del monitor de ejecución, un cronógrafo digital y un análogo, el paquete Sport Chrono también incluye monturas de transmisión dinámica. Otro componente es el botón SPORT PLUS. Cuando se presiona, el Active Suspension Management (PASM) opcional de Porsche cambia al modo ‘Sport’ para amortiguación más dura y dirección más directa y, de esa manera, incluso más agarre intensivo del camino.

2016 Porsche Cayman comfort

Frenos

Los modelos Cayman están equipados con frenos de pinzas fijas, monobloque de aluminio y cuatro pistones. Este diseño significa que, no solo los frenos son extremadamente resistentes a la deformación, son de peso ligero para una respuesta de frenado particularmente rápida y sensible, incluso durante uso continuo. El enfriado de frenos también ha sido optimizado por el sistema de ventilación de frenos con alerones de aire de frenos en los ejes delanteros y traseros. Las dinámicas de los modelos Cayman también exigen discos de freno apropiados. Todos los discos de freno de los Cayman están internamente ventilados y perforados en cruz para frenado mejorado en condiciones húmedas. Con un diámetro de 330 mm, los discos de freno del Cayman S y Cayman GTS son 15 mm más grandes que los del Cayman. El diámetro de los discos de freno traseros es de 299 mm en todos los modelos.

2016 Porsche Cayman Seguridad Porsche Safety

La garantía limitada por vehículo nuevo y el programa de Roadside Assistance 24/7 por 4 años / 50,000 millas (lo que ocurra primero)

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2016 Porsche Cayman safety

Bolsas de aire

Para proteger al conductor y pasajero, los modelos Cayman están equipados como estándar con bolsas de aire de tamaño completo, las cuales se inflan en dos etapas dependiendo de la severidad y tipo de accidente (ejemplo frontal o frontal compensado). En accidentes menos serios, las bolsas de aire están solo infladas parcialmente, de esa manera, minimizando la incomodidad a los ocupantes. Para proteger al conductor y pasajero, los modelos Cayman están equipados como estándar con bolsas de aire de tamaño completo, las cuales se inflan en dos etapas, dependiendo en la severidad y tipo de accidente (ejemplo frontal o frontal compensado). En accidentes menos serios, las bolsas de aire se inflan parcialmente, de esa manera, minimizando incomodidad a los ocupantes.

2016 Porsche Cayman safety

Protección antirrobo

Los modelos Cayman están equipados como estándar con un inmovilizador con llave codificada. El Cayman S y Cayman GTS tiene un sistema de alarma con protección exterior sensible al contacto. Un sistema de vigilancia interior basado en radar está disponible para proteger el interior del vehículo. Una alarma combinada y sistema de vigilancia interior con base en radar está disponible como opción para el Cayman. Vehicle Tracking Sistem (PVTS) de Porsche está disponible como opción.

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El Stability Management (PSM) de Porsche

El Stability Management (PSM) de Porsche está equipado como estándar. Este sistema automáticamente mantiene estabilidad, incluso a los límites de la ejecución dinámica de manejo. Los sensores continuamente monitorean la velocidad, la velocidad de guiñada y la aceleración lateral del vehículo. Al usar esta información, PSM puede calcular la dirección real de viaje en cualquier momento determinado. Si el carro comienza a sobrevirar o subvirar, PSM aplica frenado selectivo en las ruedas individuales para restaurar la estabilidad. Cuando acelera en superficies del camino mojadas o con poco agarre, PSM mejora la tracción –así como la agilidad y seguridad –usando el diferencial de freno automático (ABD) y la regulación antideslizante (ASR). ABS integrado está diseñado para minimizar distancias de frenado.

2016 Porsche Cayman Especificación specs icon

Specs Image
Altura: 50.9 in
Anchura (con espejos plegados): 70.9 in
Distancia Entre Ejes: 97.4 in
Longitud: 172.2 in

Las especificaciones reflejan el modelo base a menos que se indique lo contrario.

Motor Manual PDK
Diseño del motor Motor medio Motor medio
Número de cilindros 6 6
Desplazamiento 2.7 l 2.7 l
Caballos de fuerza 275 hp 275 hp
@ rpm 7,400 7,400
Torsión 213 lb.-ft. 213 lb.-ft.
Índice de compresión 12.5 : 1 12.5 : 1
Carrocería Manual PDK
Longitud 172.2 in. 172.2 in.
Ancho 70.9 in. 70.9 in.
Altura 50.9 in. 50.9 in.
Distancia entre ejes 97.4 in. 97.4 in.
Coeficiente de agarre (Cd) 0.30 0.30
Peso en vacío (DIN) 1,310 kg 1,340 kg
Peso en vacío (EG) 2,888 lbs 2,954 lbs
Capacidades Manual PDK
Volumen del compartimiento de equipaje 5.3 cu. ft. (delantero) / 9.7 cu. ft. (rear) 5.3 cu. ft. (delantero) / 9.7 cu. ft. (trasero)
Tanque de combustible 16.9 gal. 16.9 gal.
Consumo de combustible Manual PDK
Ciudad 20 mpg 22 mpg
Carretera 30 mpg 32 mpg
Ejecución Manual PDK
Velocidad máxima en carretera 165 mph 164 mph
0 - 60 mph 5.4 sec 5.3 seg (5.1 seg en Sport Plus mode)
Transmisión Manual PDK
Caja de engranajes manual Volante con 6 velocidades y masa gemela con ajuste de embrague -
Tiptronic S n/a n/a
PDK - Doppelkupplung (PDK) de 7 velocidades de Porsche

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