Porsche Riverside
8423 Indiana Ave. Riverside, CA 92504
Detalles-
Rendimiento 
Apariencia
Comodidad
Seguridad y Garantía
Especificaciones-
Más Modelos
2020 718 T
2020 Panamera
2020 Panamera E-Hybrid
2020 Panamera GTS
2020 Panamera Turbo
2020 Taycan
2020 Macan
2020 Cayenne
2017 718 Boxster
2017 718 Cayman
2017 911 Carrera
2017 911 GTS
2017 911 Targa
2017 911 Turbo
2017 Panamera
2017 Macan
2017 Cayenne
2016 Boxster
2016 Cayman
2016 911
2016 Panamera
2016 Macan
2016 Cayenne
2015 918 Spyder
2015 Boxster
2015 Cayman
2015 911
2015 Panamera
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2017 Porsche 911 Targa Detalles
2017 Porsche 911 Targa en Riverside
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911 Targa Targa 4
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911 Targa Targa 4S
Porsche 911 Targa Comerciante en Riverside
2017 Porsche 911 Targa Rendimiento
Más potencia y más torsión
Los faros delanteros rediseñados y un volante más chico están bien, pero los cambios más importantes se encuentran bajo la tapa del maletero. Como el Coupe y Cabriolet, ambos el 911 Targa 4 y el 4S están equipados con la planta de poder de seis cilindros planos y 3.0-litros, nuevo de Porsche. El desplazamiento es más bajo que antes, pero la adición de dos turbocargadores lo compensan, y el resultado final es más potencia y más torsión (sin mencionar hasta el 12 por ciento de más eficiencia).
420 caballos de fuerza y 368 lb. ft. de torsión
El modelo Targa 4 base produce 370 caballos de fuerza y 331 lb. ft. de torsión, mientras que el 4S agrega ruedas compresoras modificadas, un nuevo escape y una nueva afinación de motor para impulsar una salida máxima de 420 caballos de fuerza y 368 lb. ft. de torsión. Una transmisión manual de siete velocidades viene estándar en ambos modelos, mientras que la indispensable PDK de siete velocidades y embrague gemelo es opcional.
El AWD 911 acelera más rápido que su equivalente RWD
De todo a todo, los modelos más pesados de Targa se toman 0.2 segundos extra para alcanzar 60 mph, comparado con el Coupe. Incluso más impresionantes es el hecho de que, por la primera vez, este AWD 911 acelera más rápido que su RWD equivalente (sin incluir al monstruo 911 Turbo, por supuesto).
2017 Porsche 911 Targa Apariencia
Estilo único de techo abierto de Targa
Por supuesto, al ser un Targa, obtienes ese estilo único de techo abierto, completo con los pilares-B de la barra de Targa y vidrio envuelto de la ventana trasera. Con todo esto, el Targa ofrece la sugerencia de una línea del techo cuando se ve en el perfil, lo cual, a mis ojos, parece mucho mejor que el Cabriolet sin techo. Su espacio iluminado para la cabeza, pero en un paquete más glamoroso.
Estilo con una experiencia de manejo excepcional
Sí, el 911 Targa es para los hombres de espectáculo (y las mujeres), que hace una promesa de estilo con una experiencia de manejo excepcional, la cual es difícil de vencer, incluso con —nos atrevemos a decirlo —…un turbo en el arranque.
Lo mejor en un camino abierto y despejado
El Targa está en su mayor potencial en un camino abierto y despejado, pleno de sol. La cabina es espaciosa en la parte delantera y la amortiguación con el techo abajo se mantiene al mínimo. Está hermosamente construida también, con montones de suave piel y un sistema infotainment receptivo de pantalla táctil.
2017 Porsche 911 Targa Comodidad
Conveniencia
Deportivo no cursi, práctico no extravagante. Los cinco instrumentos esféricos tienen un propósito, sobre todo: proporcionar información. Lo hacen de forma eficiente y precisa con un estilo que esperarías de Porsche, y un contador de revoluciones que está justo a la mitad, con el logo ‘GTS’ en la perilla. El panel de instrumentos con pantalla a color de alta resolución y 4.6 pulgadas suministra una transmisión continua de datos de la computadora a bordo.
Interior
¿De qué sirve el manejo interno sin un objetivo claro? Es lo más importante para tener un interior que te permita concentrarte en las cosas esenciales. Al darte rápido acceso a toda la información que necesitas mientras estás manejando. Una interpretación particularmente deportiva de esta idea es el modo switch en el volante GT Sport, el cual te permite elegir de cuatro modos de manejo.
2017 Porsche 911 Targa Seguridad
La garantía limitada por vehículo nuevo y el programa de Roadside Assistance 24/7 por 4 años / 50,000 millas (lo que ocurra primero)
La función de elevación electrohidráulica
Una opción final de la nota es la función de elevación electrohidráulica, la cual incrementa distancia delantera al suelo por 40 mm (1.57 pulgadas). Oprime un botón y cinco segundos más tarde, podrás navegar baches de velocidad y cocheras en ángulo, sin rayar esa parte delantera finamente cincelada del vehículo Porsche que abraza el camino.
El sistema Active Suspension Management (PASM) de Porsche
Finalmente, mantener todo el hule abajo es el sistema estándar Active Suspension Management (PASM), el cual viene con nuevos amortiguadores y baja la altura de manejo por 10 mm (0.39 pulgadas), todo en nombre del balance asombroso entre la comodidad y el deportivismo.
El sistema dinámico de iluminación
También hay un Dynamic Light System de Porsche que se ofrece como una opción disponible, el cual viene con ajuste de rango de luz sensible a la velocidad, funcionalidad por clima adverso, y una función de pivote que ayuda a iluminar alrededor de las curvas. Finalmente, está el Dynamic Light System Plus de Porsche, el cual viene con LEDs, más una función automática de luces altas/bajas.
2017 Porsche 911 Targa Especificación
Las especificaciones reflejan el modelo base a menos que se indique lo contrario.
| 911 Targa 4 | 911 Targa 4S | |
|---|---|---|
| Motor | ||
| Diseño del motor | Motor trasero | Motor trasero |
| Tipo del motor | Boxer, turbo gemelo | Boxer, turbo gemelo |
| Cilindros | 6 | 6 |
| Válvulas por cilindros | 4 | 4 |
| Construcción | Cárter y cabezales de aluminio | Cárter y cabezales de aluminio |
| Inyección de combustible | Inyección directa de combustible (DFI) | Inyección directa de combustible (DFI) |
| Combustible | Premium | Premium |
| Desplazamiento (Litros) | 3.0 l | 3.0 l |
| Diámetro/carrera (mm/mm) | 91.0 mm / 76.0 mm | 91.0 mm / 76.0 mm |
| Máxima salida de potencia @ velocidad del motor | 370 hp @ 6500 | 420 hp @ 6500 |
| Máxima torsión @ Velocidad del motor | 331 lb.-ft. @ 1700-5000 | 368 lb.-ft. @ 1700-5000 |
| Máxima velocidad del motor | 7500 | 7500 |
| Promedio de compresión | 10.0 : 1 | 10.0 : 1 |
| Salida por litro | 124.1 hp | 140.0 hp |
| Lubricación | Cárter seco integrado | Cárter seco integrado |
| Sistema eléctrico | 12 V, 2450 W alternador; capacidad de la batería 80 Ah | 12 V, 2940 W alternador; capacidad de la batería 80 Ah |
| Relación potencia/peso (lb/hp) | 9.4 (manual) / 9.5 (PDK) | 8.3 (manual) / 8.4 (PDK) |
| Tren de propulsión | Tracción activa en todas las ruedas | Tracción activa en todas las ruedas |
| Chasís y suspensión | ||
| Carrocería | Carrocería de monocasco de peso ligero en una combinación de acero, aluminio y magnesio | Carrocería de monocasco de peso ligero en una combinación de acero, aluminio y magnesio |
| Eje delantero | Puntal MacPherson con la barra antivuelco | Puntal MacPherson con la barra antivuelco |
| Eje trasero | Enlace múltiple en aluminio con barra antivuelco | Enlace múltiple en aluminio con barra antivuelco |
| Sistema de dirección | Potencia de dirección de relación variable electromecánica | Potencia de dirección de relación variable electromecánica |
| Relación de dirección | 16.6 : 1 (al centro) a 12.5 : 1 | 16.6 : 1 (al centro) a 12.5 : 1 |
| Relación de dirección con la relación de eje trasero | No disponible | 15.0 : 1 (al centro) a 12.5 : 1 |
| Círculo de vuelta | 36.7 ft | 36.7 ft / 35.1 ft. (con dirección de eje trasero) |
| Frenos y rines | ||
| Tipo de pinza | Pinza de freno fija con monobloque de aluminio | Pinza de freno fija con monobloque de aluminio |
| Material del rotor | Acero | Acero |
| Color de pinza | Negro | Rojo |
| Número de pistones (delanteros/traseros) | 4 / 4 | 6 / 4 |
| Diámetro del motor (delantero/trasero) mm | 330 mm / 330 mm | 350 mm / 330 mm |
| Espesor del rotor (delantero/trasero) mm | 34 mm / 28 mm | 34 mm / 28 mm |
| Rines estándar | 19" Carrera | 20" Carrera S |
| Rines (delanteros/traseros) | 8.5J x 19" / 11.5J x 19" | 8.5J x 20" / 11.5J x 20" |
| Neumáticos (delanteros/traseros) | 235/40 ZR 19 / 295/35 ZR 19 | 245/35 ZR 20 / 305/30 ZR 20 |
| Promedio de economía en combustible | ||
| Promedio | - | - |
| Ciudad | 19 mpg (manual) / 22 mpg (PDK) | 19 mpg (manual) / 21 mpg (PDK) |
| Carretera | 28 mpg (manual) / 28 mpg (PDK) | 28 mpg (manual) / 28 mpg (PDK) |
| Combinado | 22 mpg (manual) / 24 mpg (PDK) | 22 mpg (manual) / 24 mpg (PDK) |
| 911 Targa 4 | 911 Targa 4S | |
|---|---|---|
| Dimensiones, aerodinámicas y peso | ||
| Longitud (pulgadas/mm) | 177.1 in. / 4499 mm | 177.1 in. / 4499 mm |
| Distancia entre ejes (pulgadas/mm) | 96.5 in. / 2450 mm | 96.5 in. / 2450 mm |
| Ancho con espejos (pulgadas/mm) | 77.9 in. / 1978 mm | 77.9 in. / 1978 mm |
| Ancho sin espejos (pulgadas/mm) | 72.9 in. / 1852 mm | 72.9 in. / 1852 mm |
| Altura | 50.7 in. / 1288 mm | 50.9 in. / 1293 mm |
| Ancho de carril delantero (pulgadas/mm) | 60.7 in. / 1541 mm | 60.7 in. / 1543 mm |
| Ancho de carril trasero (pulgadas/mm) | 61.3 in. / 1558 mm | 61.3 in. / 1558 mm |
| Coeficiente de arrastre (Cd) | 0.30 | 0.30 |
| Espacio para las piernas (pulgadas) | TBD | TBD |
| Espacio para la cabeza (pulgadas) | TBD | TBD |
| Volumen del área de carga (cu.-ft.) cajuela delantera | 125 l / 4.41 cu.-ft. | 125 l / 4.41 cu.-ft. |
| Volumen de área de carga (cu.-ft.) asientos traseros | 160 l / 5.65 cu.-ft. | 160 l / 5.65 cu.-ft. |
| Capacidad del tanque de la gasolina – volumen de reabastecimiento (gal) | 17.9 gal. | 17.9 gal. |
| Peso en vacío (lbs) | 3461 lbs. (man.) / 3505 lbs. (PDK) | 3483 lbs. (man.) / 3527 lbs. (PDK) |
| Peso en vacío bruto (lbs) | 4133 lbs. (man.) / 4166 lbs. (PDK) | 4243 lbs. (man.) / 4276 lbs. (PDK) |
| Rango de carga útil (lbs) | 672 lbs. (man.) / 661 lbs. (PDK) | 760 lbs. (man.) / 749 lbs. (PDK) |
| Ejecución | ||
| Velocidad máxima en Carretera con la manual (mph) | 179 mph | 188 mph |
| Velocidad máxima en Carretera con PDK (mph) | 178 mph | 187 mph |
| Aceleración 0-60 con manual (seg) | 4.5 seg. | 4.2 seg. |
| Aceleración con 0-60 PDK (seg) | 4.3 seg. | 4.0 seg. |
| Aceleración 0-60 PDK con el Launch Control (seg) | 4.1 seg. | 3.8 seg. |
| Tiempo de cuarto de milla con la manual (seg) | 12.9 seg. | 12.6 seg. |
| Tiempo de cuarto de milla PDK (seg) | 12.7 seg. | 12.4 seg. |
| Tiempo de cuarto de milla con PDK con el Launch Control (seg) | 12.6 seg. | 12.1 seg. |
| Transmisión | ||
| Número de engranajes | 7 | 7 |
| Tipo de transmisión | Manual de 7 velocidades / PDK manual de 7 velocidades | Manual de 7 velocidades / PDK manual de 7 velocidades |
| Relaciones | ||
| 1a | 3.91 / 3.91 | 3.91 / 3.91 |
| 2a | 2.29 / 2.29 | 2.29 / 2.29 |
| 3a | 1.58 / 1.58 | 1.58 / 1.58 |
| 4a | 1.18 / 1.18 | 1.18 / 1.18 |
| 5a | 0.94 / 0.94 | 0.94 / 0.94 |
| 6a | 0.79 / 0.79 | 0.79 / 0.79 |
| 7a | 0.62 / 0.62 | 0.62 / 0.62 |
| Reversa | 3.55 / 3.55 | 3.55 / 3.55 |
| Eje delantero con relación de transmisión final | 3.46 / 3.46 | 3.46 / 3.46 |
| Relación total de eje trasero | 3.09 / 3.09 | 3.09 / 3.09 |
| Embrague/convertidor diámetro (pulgadas) | 9.0 pulgadas (man.) / 8.0 / 6.0 pulgadas (PDK) | 9.0 pulgadas (man.) / 8.0 / 6.0 pulgadas (PDK) |
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