Los modelos Cayenne exudan una cosa, sobre todo: entusiasmo. Para la vida y para el camino. Primero, está el Cayenne. Un genuino todo terreno para cualquier camino y terreno. Versátil, espacioso y dinámico. Diseñado para los desafíos de todos los días – especialmente aquellos que están lejos de lo ordinario. La base de esto: el motor V6 de gasolina y 3.6-litros. Una salida impresionante de 300 hp a 6,300 rpm. Con la inyección de combustible directa (DFI), sincronización de válvula variable continua en los laterales de entrada y escape, así como la Tiptronic S de 8 velocidades, equipada como estándar. Es con razón que nos referimos a él como el ‘declatleta’ entre los carros deportivos. Los modelos Cayenne: para el impulso rápido –y la larga distancia. Para la emoción –y relajación. Y para el manejo de todos los días que es todo menos ordinario.
El Cayenne se siente a gusto en cualquier camino. Sin embargo, siempre está dispuesto a explorar nuevo territorio. Cuando se trata del manejo dinámico, practicidad de todos los días o su rango de equipo estándar. Es un atleta superior capaz de una ejecución impresionante en virtualmente cualquier disciplina.
Los nuevos motores están empacados con innovaciones tecnológicas. Los turbocargadores de escape están colocados en un diseño de turbo central dentro del cilindro V. Esto resulta en un motor con dimensiones significativamente más compactas, permitiendo estar instaladas en una posición más profunda dentro del vehículo – lo cual baja el centro de gravedad y mejora las dinámicas laterales. Las rutas de escape recortadas entre las cámaras de combustión y los turbocargadores producen una respuesta de motor más espontánea y potencia más rápida. Los turbocargadores de desplazamiento doble contra rotatorio suministran alta torsión a velocidades más bajas del motor. También ayudan a impulsar la velocidad de respuesta de los motores. Puesto que los gases de escape están completamente separados, las columnas de gas generadas por los cilindros individuales están virtualmente no afectadas por sus contrapartes – una ventaja particular del motor V8, y un diseño que también impulsa la eficiencia.
Porsche ha desarrollado una completa nueva generación de manejos para el Cayenne, incluyendo la transmisión automática de ocho velocidades Tiptronic S – la cual ahora suministra un manejo incluso más deportivo y cómodo que su predecesor, en línea con las características del nuevo Cayenne. La transmisión combina significativamente velocidades de cambio más rápidas con incluso más características de encendido más cómodas y suaves. También reduce la interrupción de tracción durante los cambios de engranajes. Los nuevos engranajes solares y planetarios resultan en un engranaje más extendido: El primer engranaje es ahora más corto que su modelo predecesor, mientras que el octavo engranaje es más largo. Este enfoque mejora la ejecución de aceleración inicial por el Cayenne, mientras que también impulsa comodidad y eficiencia en combustible.
PTM incluye un sistema de tracción activa en todas las ruedas con un embrague de discos múltiples, controlado por mapa y electrónicamente variable, el diferencial de freno automático (ABD) y la regulación antideslizante (ASR). El embrague de discos múltiples electrónicamente controlado ayuda a asegurar una distribución óptima de fuerza entre el eje trasero permanentemente impulsado y el eje delantero. Las condiciones de manejo están continuamente monitoreadas para permitir al sistema responder a una variedad de situaciones. Durante las curvas, el nivel de torsión del motor requerido se distribuye a las ruedas delanteras para proporcionar una estabilidad lateral excelente. El resultado: una distribución perfecta de torsión de manejo todo el tiempo.
Mucha gente se dedica a avanzar, pero pocos dejan su huella. Muchos están llenos de entusiasmo, pero pocos inspiran a otros. ¿Cómo los reconoces? Algunas veces, al primer vistazo. La proeza de la SUV de Cayenne se refleja claramente en el diseño: Las secciones delanteras y traseras son ahora más audaces y sofisticadas. El capó, alerones delanteros, faros delanteros principales y las tomas de aire brindan al vehículo una presencia más grandiosa. Es impresionantemente atlético y muscular. Las líneas precisas hacen evidente que este es un carro deportivo con carácter y estatura. Los contornos y rines deportivos con un estilo atractivo sirven para enfatizar las dinámicas del carro. Una impresión que se confirma por las luces de día suministra los proyectores LED equipados como estándar, así como los faros traseros LED y los tubos de escape integrados. Cada detalle ha sido utilizado para destacar lo que más te importa: la credibilidad deportiva que solo un Porsche puede ofrecer. Ese es el ADN de nuestro diseño. El resultado es claro: un aspecto distintivo. El Cayenne da al término ‘entusiasmo’ un rostro.
Una iluminación excelente del camino, gracias al balance óptimo entre la iluminación de corta y larga distancia con la iluminación lateral. Debido a la similitud en color con la luz de día y con la dispersión baja ligera de los faros principales LED con el sistema Dynamic Light System (PDLS) de Porsche, Los ojos del conductor se cansan menos que con otros sistemas. PDLS ajusta el rango de luz de cruce con base en la velocidad de manejo. La función de luz dinámica de curvas gira los faros delanteros hacia el interior de una curva, con base en el ángulo actual de dirección y velocidad del camino. Las luces estáticas de curvas activan los faros delanteros auxiliares para iluminar más del camino en curvas cerradas y vueltas. Los principales faros delanteros Bi-Xenon con el Dynamic Light System (PDLS) de Porsche están disponibles. El Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) también está disponible con las funciones disponibles de seguridad extra. La tecnología LED se usa para todas las funciones en los módulos de luz trasera recientemente diseñados. La tercera luz de freno de alto nivel está integrada en el alerón del techo.
El interior de la SUV de Cayenne está hecho virtualmente a tu alrededor. Todo lo que necesitas está a un alcance fácil. Diseñado de forma práctica y exclusiva para adaptarse a tus necesidades. Una función típica de carro deportivo, la consola central emergente reduce la distancia entre el volante y los controles del vehículo más importantes. El volante con funciones múltiples también habla el lenguaje del automovilismo. Derivado del 918 Spyder, está la mezcla armoniosa de ergonomía del más alto nivel y el estilo pionero. Sin embargo, el concepto del Cayenne va más allá de pura ejecución. Con el sistema Communication Management (PCM) nuevo de Porsche, incluyendo el módulo de navegación, el cual, con su superficie de cristal sin montura se adapta perfectamente en la consola central del vehículo. Comodidad, variabilidad y estilo: cada detalle único sirve para optimizar la impresión general.
El Cayenne Turbo suministra una nueva generación de asientos deportivos adaptables que son más deportivos que nunca. Los asientos en el modelo de máxima línea son fácilmente reconocibles: como en un carro deportivo, los reposa cabeza están integrados en los respaldos, en lugar que sujetados como componentes. Juntos con los refuerzos laterales elevados y el bordado único del centro del asiento, los asientos deportivos no solo suministran un aspecto deportivo, sino que obtienen una alta calificación en términos de ergonomía también. Los asientos deportivos adaptables vienen con calefacción estándar, más la ventilación de asiento como opción adicional. El asiento superior es estándar en el Cayenne Turbo, y disponible como opción en todos los otros modelos. Si el propietario selecciona los asientos deportivos, los asientos traseros están terminados con el mismo aspecto y también reciben los refuerzos laterales elevados.
Con la cabina avanzada de Porsche, el Cayenne ofrece un nuevo tipo de interacción entre el conductor y el vehículo. El sistema está basado en el monitor y concepto de operación del carro deportivo, originalmente desarrollado para el Panamera y remodelado para uso en el Cayenne. El panel de instrumentos suministra el tacómetro central y tradicional de Porsche, flanqueado por dos monitores de siete pulgadas. El conductor puede controlar todas las funciones clave al usar tres componentes fundamentales: el monitor de tacto completo de HD del sistema Communication Management (PCM), el volante con funciones múltiples para controlar la computadora a bordo y el Direct Touch Control de tacto sensible en la consola central para interactuar con las funciones seleccionadas.
Los sistemas de frenado de los modelos Cayenne ofrecen ejecución impresionante, incluso cuando está completamente cargado con una carga de remolque frenado de hasta 3,500 kg.
El frenado Ceramic Composite Brake (PCCB) de Porsche
Derivado del mundo del automovilismo para hacer el manejo de todos los días incluso más seguro: el Ceramic
Composite Brake (PCCB) de Porsche está probado en la carretera y, por lo tanto, es un ejemplo excelente de la filosofía
Porsche. La ventaja clave de PCCB es un ahorro total en el peso de aproximadamente 50% comparado con sus discos
de hierro fundido equivalentes. Así como optimizar la ejecución y economía en combustible, las masas no suspendidas y
rotatorias han sido aligeradas. Los resultados: mejor manejo y agarre del camino, más mayor comodidad de manejo.
Advertencia de salida del carril
La advertencia de salida del carril usa una cámara para detectar las marcas en el camino. Se activa a velocidades de
más de 40 mph, emite una señal de advertencia acústica si el vehículo amenaza con salirse del carril.
Asistencia de salida del carril
La asistencia de salida del carril monitorea el área detrás del vehículo y el punto ciego al usar sensores de radar. A
velocidades de más de 18 mph, el sistema alerta al conductor de un vehículo en el punto ciego o al aproximarse
rápidamente desde atrás por medio de una señal visual de los espejos exteriores. Esto optimiza la comodidad,
particularmente cuando viajas en la carretera. Sin embargo, Lane Change Assist no interviene activamente en el control
del vehículo y puede ser desactivada en cualquier momento.
Porsche apoya al conductor del nuevo Cayenne en el manejo de todos los días con un sistema de tres niveles de estacionamiento. Park Assist estándar delantero y trasero proporciona información visual y acústica al conductor cuando se maniobra para estacionarse. El sistema usa sensores ultrasónicos equipados en la parte delantera y trasera del vehículo. Park Assist está disponible de forma opcional con una cámara de reversa. Esto ayuda con las maniobras al mostrar una imagen de cámara de color en la pantalla PCM con líneas de soporte dinámico y distancias a obstáculos potenciales. Al usar cuatro cámaras, el sistema Park Assist con Surround View calcula una vista de 360°, la cual ayuda con el estacionamiento y maniobras. La resolución de la imagen de la cámara se exhibe en la pantalla PCM ahora casi se ha duplicado, haciendo la imagen significativamente más nítida.
El sistema usa un sensor de radar en la entrada de aire central para monitorear el camino hasta 650 pies de distancia. Si te aproximas a otro vehículo que esté viajando más lento que tu velocidad de crucero seleccionada, el sistema disminuye la velocidad del motor o gentilmente aplica los frenos. Esto continúa hasta que se mantenga la distancia que has prestablecido. Si se requiere frenado más fuerte, el control de crucero adaptable continuará reduciendo tu velocidad – incluso a un frenado. Cuando el camino adelante está libre otra vez, el carro automáticamente regresa a tu velocidad de crucero elegida sobre 18 mph. La función integrada Stop & Go automáticamente aplica los frenos y luego baja otra vez en tráfico congestionado. El Active Safe (PAS) integrado de Porsche visual y auditivamente advierte al conductor que la intervención es necesaria en el caso de una disminución sorpresiva en distancia y brevemente tira de los frenos.
Las especificaciones reflejan el modelo base a menos que se indique lo contrario.
| Cayenne | Cayenne S | Cayenne Platinum Edition | Cayenne GTS | |
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| Motor |
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| Tren impulsor |
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| Frenos |
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| Carrocería |
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| Chasís |
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| Sistemas de control del clima |
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| Sistemas eléctricos |
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| Funciones del motor |
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| Instrumentos |
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| Interior |
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| Sistemas de iluminación |
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| Compartimiento del equipaje |
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| Protección y seguridad |
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| Cayenne S E-Hybrid | Cayenne S E-Hybrid Platinum Edition | Cayenne Turbo | Cayenne Turbo S | |
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| Motor |
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| Tren propulsor |
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| Frenos |
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| Carrocería |
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| Chasís |
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| Sistemas de control del clima |
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| Sistemas eléctricos |
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| Funciones del motor |
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| Instrumentos |
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| Interior |
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| Sistemas de iluminación |
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| Luggage Compartment |
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| Seguridad y protección |
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