Porsche Riverside

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2017 Porsche 911 Carrera Detalles overview icon

2017 Porsche 911 Carrera en Riverside

Porsche 911 Carrera Comerciante en Riverside

2017 Porsche 911 Carrera Rendimiento Porsche Performance

2017 Porsche 911 Carrera performance

Ejecución excepcional, eficiencia mejorada

La generación del motor gemelo turbo cargado, completamente nuevo de tres litros hace el manejo de los modelos 911 Carrera 2017 una experiencia incluso más placentera y atractiva. Al operar con hasta 13.1 psi (barra 0.9) de impulso de presión, el 911 Carrera desarrolla 370 caballos de fuerza, mientras que la planta de poder en el 911 Carrera S ahora suministra 420 caballos de fuerza al usar 16 psi (barra 1.1) de impulso de presión. Esto representa un mejoramiento de 20 caballos de fuerza sobre sus respectivos predecesores. El incremento de 50 caballos de fuerza del 911 Carrera S comparado con el 911 Carrera viene de los turbo cargadores con impulsores más grandes, un sistema de escape específico del modelo y una a afinación diferente para el sistema de manejo del motor.

2017 Porsche 911 Carrera performance

Manejo de estabilidad de Porsche con en nuevo modo “PSM Sport”

La ejecución optimizada del 911 Carrera se extiende al sistema Stability Management (PSM) de Porsche. Cuando está equipado con el paquete opcional Sport Chrono, el sistema de control de estabilidad difiere significativamente del modo “PSM On” normal. Para informar al conductor, una luz de advertencia en el panel de instrumentos se ilumina cuando se activa el modo PSM Sport, y el símbolo amarillo “PSM Off” cuando PSM está apagado.

2017 Porsche 911 Carrera performance

Ejecución

El 911 Carrera Coupe con la opcional Doppelkupplung (PDK) de Porsche y el paquete Sport Chrono acelera de cero a 60 millas por hora en 4.0 segundos (0.2 segundos más rápido que el modelo previo). Con el mismo equipo, el 911 Carrera S se lleva solo 3.7 segundos (0.2 segundos más rápido). El nuevo modo PSM Sport proporciona un límite de intervención significativamente más alto. Cuando está equipado con todas las opciones para optimizar la ejecución, el 911 Carrera S es capaz de romper Nuerburgring-Nordschleife en 7:30 minutos – 10 segundos completos más rápidos que su predecesor equipado de forma similar.

2017 Porsche 911 Carrera performance

Nuevas relaciones de engranaje para la transmisión manual, nuevo embrague de dos discos

La transmisión manual estándar de siete velocidades ha sido adaptada para adaptarse a la nueva banda de poder del motor y sus características. Las relaciones más largas para los engranajes del tres al siete reducen consumo en combustible sin afectar la receptividad del vehículo. Además, el diseño mecánico de la transmisión manual fue adaptado a la torsión más alta de los nuevos motores. Un nuevo embrague de dos discos ha sido instalado también. Permite activación de embrague confortable a pesar de la alta torsión de los motores nuevos turbo cargados. Esto permite al conductor extraer toda la ejecución, particularmente, en caminos que requieren cambios frecuentes, sin trabajo extenuante del embrague.

2017 Porsche 911 Carrera Apariencia Porsche Appearance

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2017 Porsche 911 Carrera appearance

Aerodinámicas activas: menos resistencia al aire para mejor eficiencia

El sistema aerodinámico activo ajusta el ángulo de acceso del alerón trasero de acuerdo con la posición del alerón, para asegurar un control aerodinámico finamente balanceado en los ejes delanteros y traseros en cada situación. El alerón variable ejecuta otra tarea con la introducción de los motores turbo cargados: Al ajustar el ángulo de acceso la transmisión de aire se redirige para que entre más aire en los puertos de entrada para refrigeración intermedia. Cuando las temperaturas externas son altas, el alerón también puede extenderse al comenzar a las 37 millas por hora para incrementar el rendimiento de aire para refrigeración intermedia.

2017 Porsche 911 Carrera appearance

Un diseño más audaz y menos arrastre

La fascia delantera del nuevo 911 tiene una nueva forma asombrosa con un perfil mucho más fuerte. Esto hace el aspecto delantero más amplio y moderno. Este efecto se subraya por los faros delanteros estrechos posicionados sobre las entradas de aire de enfriamiento. Estas luces rediseñadas contienen luces de estacionamiento/posicionamiento y los indicadores de dirección. Los nuevos faros delanteros recientemente diseñados Bi-Xenon™ con las luces de día integradas con 4 puntos LED hacen al 911 instantáneamente reconocible como un Porsche, incluso desde la distancia. La parte central de la nueva fascia delantera suministra dos aspas horizontales que destacan el ancho del 911. En la parte superior de la fascia delantera, destacan los elementos de diseño que forman las líneas del perfil en forma-V. Las hojas de aire y las aspas de enfriamiento de aire optimizan la utilización del aire frío, mientras que también mejoran las aerodinámicas. La forma tridimensional del borde del alerón para aerodinámicas incluso más deportivas. Como antes, los vehículos equipados con la opcional Suspensión deportiva PASM están equipadas con un borde de alerón delantero más grande, el cual mejora carga aerodinámica en conjunto con un alerón trasero que opera con ángulos de acceso ajustables.

2017 Porsche 911 Carrera Comodidad Porsche Comfort

2017 Porsche 911 Carrera comfort

Infotainment

El nuevo sistema Communication Management de Porsche con navegación en línea y pantalla táctil de vanguardia ofrece nueva conectividad y es fácil de operar como un smartphone. Incluye información de tráfico en tiempo real, Google Earth y Google Street View. Es muy fácil interconectarse con un smartphone. Numerosas apps están disponibles.

2017 Porsche 911 Carrera comfort

El Sistema Communication Management nuevo de Porsche con navegación en línea

Una función estándar en los nuevos modelos 911 Carrera 2017 es el Sistema Communication Management (PCM) recientemente desarrollado por Porsche, incluyendo un módulo de navegación en línea. El PCM puede ser operado con movimientos de tacto múltiples en la pantalla de siete pulgadas, similar a un smartphone. Se reconocen entradas para escribir a mano del usuario. Los teléfonos móviles y smartphones pueden ahora también conectarse por medio de Wi-Fi. También nueva está la opción de conectar un iPhone® al PCM para utilizar Apple CarPlay™. La información de tráfico de tiempo real está disponible para la navegación mejorada significativamente. Da al conductor una perspectiva rápida de la situación de tráfico y garantiza adaptación dinámica de la ruta. Google™ Earth y Google™ StreetView también están siendo integrados, por primera vez, para ofrecer una mejor orientación. Car Connect de Porsche y el módulo Connect Plus puede usarse para controlar las funciones del vehículo de forma remota, transfiriendo destinos a PCM para navegación y transmitir música al usar proveedores de servicio de terceras partes por medio de PCM.

2017 Porsche 911 Carrera Seguridad Porsche Safety

La garantía limitada por vehículo nuevo y el programa de Roadside Assistance 24/7 por 4 años / 50,000 millas (lo que ocurra primero)

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2017 Porsche 911 Carrera safety

Los frenos de colisión múltiple reducen la severidad de accidentes

El 911 Carrera 2017 es el primer carro deportivo de 2 puertas de Porsche que vienen estándar con un sistema de frenos de colisión múltiple. Los estudios han mostrado que, en casi un cuarto de todas las colisiones de impacto trasero, a la primera colisión le sigue una segunda, tal como con el carro que va adelante o con otros obstáculos. Aquí es donde entra precisamente el sistema de frenado para colisiones múltiples. Frena el vehículo automáticamente después de que la unidad de control de bolsas de aire detecta una colisión de una intensidad específica. Luego, el sistema, de forma autónoma, inicia frenado a un promedio de desaceleración máxima de 0.6 g para reducir energía de impacto tanto como sea posible. El sistema de asistencia, generalmente, aplica los frenos hasta que se alcanza una velocidad residual del vehículo de 6 millas por hora. El conductor puede anular el sistema en cualquier momento al frenar incluso más fuerte o al acelerar.

2017 Porsche 911 Carrera safety

Lane Change Assist mejora la seguridad

Para el nuevo 911 Carrera, Porsche está expandiendo su línea de los sistemas opcionales de asistencia al agregar al asistente de cambio de carril, el cual optimiza seguridad en la carretera. El sistema usa sensores de radar para monitorear los puntos ciegos, así como el área a los lados y la parte trasera del vehículo. Operacional sobre el rango de velocidad de aproximadamente 19 millas por hora a 155 millas por hora, el asistente informa al conductor de cualquier vehículo en estas áreas. Si el sistema detecta otro vehículo en el carril adyacente, informa al conductor de esto con una señal visible en el punto de fijación final del espejo. El sistema puede activarse o desactivarse por medio de la computadora a borde en el panel de instrumentos.

2017 Porsche 911 Carrera Especificación specs icon

Specs Image

Las especificaciones reflejan el modelo base a menos que se indique lo contrario.

911 Carrera 911 Carrera S 911 Carrera Cabriolet 911 Carrera S Cabriolet
Motor
Diseño del motor Motor trasero Motor trasero Motor trasero Motor trasero
Tipo de motor Boxer, turbo-gemelo Boxer, turbo-gemelo Boxer, turbo-gemelo Boxer, turbo-gemelo
Cilindros 6 6 6 6
Válvulas por cilindro 4 4 4 4
Construcción Cárter y cabezales de aluminio Cárter y cabezales de aluminio Cárter y cabezales de aluminio Cárter y cabezales de aluminio
Inyección de combustible Inyección directa de combustible (DFI) Inyección directa de combustible (DFI) Inyección directa de combustible (DFI) Inyección directa de combustible (DFI)
Combustible Premium Premium Premium Premium
Desplazamiento (Litros) 3.0 l 3.0 l 3.0 l 3.8 l
Diámetro/carrera (mm/mm) 91.0 mm / 76.0 mm 91.0 mm / 76.0 mm 91.0 mm / 76.0 mm 91.0 mm / 76.0 mm
Máxima salida de potencia @ velocidad del motor 370 hp @ 6500 420 hp @ 6500 370 hp @ 6500 420 hp @ 6500
Máxima torsión @ velocidad del motor 331 lb.-ft. @ 1700-5000 368 lb.-ft. @ 1700-5000 331 lb.-ft. @ 1700-5000 368 lb.-ft. @ 1700-5000
Máxima velocidad del motor 7500 7500 7500 7500
Promedio de compresión 10.0 : 1 10.0 : 1 10.0 : 1 10.0 : 1
Salida por litro 124.1 hp 140.0 hp 124.1 hp 140.0 hp
Lubricación Cárter seco integrado Cárter seco integrado Cárter seco integrado Cárter seco integrado
Sisttema eléctrico 12 V, 2450 con alternador; capacidad de batería 80 Ah 12 V, 2940 con alternador; capacidad de batería 80 Ah 12 V, 2450 con alternador; capacidad de batería 95 Ah 12 V, 2940 con alternador; capacidad de batería 95 Ah
Potencia a relación de peso (lb/hp) 8.5 (manual) / 8.6 (PDK) 7.6 (manual) / 7.7 (PDK) 8.9 (manual) / 9.1 (PDK) 7.9 (manual) / 8.0 (PDK)
Tren propulsor Tracción trasera Tracción trasera Tracción trasera Tracción trasera
Chasís y suspensión
Carrocería Carrocería con monocasco de peso ligero en una combinación de acero, aluminio y magnesio Carrocería con monocasco de peso ligero en una combinación de acero, aluminio y magnesio Carrocería con monocasco de peso ligero en una combinación de acero, aluminio y magnesio Carrocería con monocasco de peso ligero en una combinación de acero, aluminio y magnesio
Eje delantero Puntal MacPherson con barra antivuelco Puntal MacPherson con barra antivuelco Puntal MacPherson con barra antivuelco Puntal MacPherson con barra antivuelco
Eje trasero Enlace múltiple de aluminio con barra antivuelco Enlace múltiple de aluminio con barra antivuelco Enlace múltiple de aluminio con barra antivuelco Enlace múltiple de aluminio con barra antivuelco
Sistema de dirección Poder de dirección electromecánica con relación variable Poder de dirección electromecánica con relación variable Poder de dirección electromecánica con relación variable Poder de dirección electromecánica con relación variable
Relación de dirección 16.6 : 1 (al centro) a 12.5 : 1 16.6 : 1 (al centro) a 12.5 : 1 16.6 : 1 (al centro) a 12.5 : 1 16.6 : 1 (al centro) a 12.5 : 1
Relación de dirección con la dirección de eje trasero No disponible 15.0 : 1 (al centro) to 12.5 : 1 No disponible 15.0 : 1 (al centro) to 12.5 : 1
Círculo de vuelta 36.7 ft 36.7 ft / 35.1 ft. (con dirección de eje trasero) 36.7 ft 36.7 ft / 35.1 ft. (con dirección de eje trasero)
Frenos y rines
Tipo de pinzas Pinzas de freno fijas con monobloque de aluminio Pinzas de freno fijas con monobloque de aluminio Pinzas de freno fijas con monobloque de aluminio Pinzas de freno fijas con monobloque de aluminio
Material del rotor Acero Acero Acero Acero
Color de la pinza Negro Rojo Negro Rojo
Numero de pistones (delantero/trasero) 4 / 4 6 / 4 4 / 4 6 / 4
Diámetro del rotor (delantero/trasero) mm 330 mm / 330 mm 350 mm / 330 mm 330 mm / 330 mm 350 mm / 330 mm
Espesor del rotor (delantero/trasero) mm 34 mm / 28 mm 34 mm / 28 mm 34 mm / 28 mm 34 mm / 28 mm
Nombre y opción # 19" Carrera 20" Carrera S 19" Carrera 20" Carrera S
Rines estándar (delanteros/traseros) 8.5J x 19" ET 50 / 11,5J x 19" ET 76 8.5J x 20" ET 49 / 11,5J x 20" ET 76 8.5J x 19" ET 50 / 11,5J x 19" ET 76 8.5J x 20" ET 49 / 11,5J x 20" ET 76
Neumáticos (delanteros/traseros) 235/40 ZR 19 / 295/35 ZR 19 245/35 ZR 20 / 305/30 ZR 20 235/40 ZR 19 / 295/35 ZR 19 245/35 ZR 20 / 305/30 ZR 20
Transmisión
Número de engranajes 7 7 7 7
Tipo de transmisión PDK manual de 7 velocidades PDK manual de 7 velocidades PDK manual de 7 velocidades PDK manual de 7 velocidades
Relaciones



1a 3.91 / 3.91 3.91 / 3.91 3.91 / 3.91 3.91 / 3.91
2a 2.29 / 2.29 2.29 / 2.29 2.29 / 2.29 2.29 / 2.29
3a 1.58 / 1.58 1.58 / 1.58 1.58 / 1.58 1.58 / 1.58
4a 1.18 / 1.18 1.18 / 1.18 1.18 / 1.18 1.18 / 1.18
5a 0.94 / 0.94 0.94 / 0.94 0.94 / 0.94 0.94 / 0.94
6a 0.79 / 0.79 0.79 / 0.79 0.79 / 0.79 0.79 / 0.79
7a 0.62 / 0.62 0.62 / 0.62 0.62 / 0.62 0.62 / 0.62
Reversa 3.55 / 3.55 3.55 / 3.55 3.55 / 3.55 3.55 / 3.55
Relación total del eje trasero 3.44 / 3.44 3.59 / 3.59 3.44 / 3.44 3.59 / 3.59
Embrague/diámetro de convertidor (pulgadas) 9.0 pulgadas (man.) / 8.0 / 6.0 pulgadas (PDK) 9.0 pulgadas (man.) / 8.0 / 6.0 pulgadas (PDK) 9.0 pulgadas (man.) / 8.0 / 6.0 pulgadas (PDK) 9.0 pulgadas (man.) / 8.0 / 6.0 pulgadas (PDK)
Dimensiones, Aerodinámicas, y peso
Longitud (pulgadas/mm) 177.1 in. / 4499 mm 177.1 in. / 4499 mm 177.1 in. / 4499 mm 177.1 in. / 4499 mm
Distancia entre ejes (pulgadas/mm) 96.5 in. / 2450 mm 96.5 in. / 2450 mm 96.5 in. / 2450 mm 96.5 in. / 2450 mm
Ancho con espejos (pulgadas/mm) 77.9 in. / 1978 mm 77.9 in. / 1978 mm 77.9 in. / 1978 mm 77.9 in. / 1978 mm
Ancho sin espejos (pulgadas/mm) 71.2 in. / 1808 mm 71.2 in. / 1808 mm 71.2 in. / 1808 mm 71.2 in. / 1808 mm
Altura 50.9 in. / 1294 mm 51.0 in. / 1296 mm 50.7 in. / 1289 mm 50.8 in. / 1291 mm
Ancho de carril delantero (pulgadas/mm) 60.7 in. / 1541 mm 60.7 in. / 1543 mm 60.7 in. / 1541 mm 60.7 in. / 1543 mm
Ancho de carril trasero (pulgadas/mm) 59.8 in. / 1518 mm 59.8 in. / 1518 mm 59.8 in. / 1518 mm 59.8 in. / 1518 mm
Coeficiente de arrastre (Cd) 0.29 0.30 0.30 0.30
Espacio para las piernas (pulgadas) TBD TBD TBD TBD
Espacio para la cabeza (pulgadas) TBD TBD TBD TBD
Volumen de área de carga (cu.-ft.) cajuela delantera 145 l / 5.12 cu.-ft. 145 l / 5.12 cu.-ft. 145 l / 5.12 cu.-ft. 145 l / 5.12 cu.-ft.
Volumen de área de carga (cu.-ft.) asientos traseros 260 l / 9.18 cu.-ft. 260 l / 9.18 cu.-ft. 160 l / 5.65 cu.-ft. 160 l / 5.65 cu.-ft.
Capacidad del tanque de gasolina – volumen de reabastecimiento (gal) 16.9 gal. 16.9 gal. 16.9 gal. 16.9 gal.
Peso en vacío (lbs) 3153 lbs. (man.) / 3197 lbs. (PDK) 3175 lbs. (man.) / 3219 lbs. (PDK) 3307 lbs. (man.) / 3351 lbs. (PDK) 3329 lbs. (man.) / 3373 lbs. (PDK)
Peso bruto del vehículo (lbs) 4133 lbs. (man.) / 4166 lbs. (PDK) 4188 lbs. (man.) / 4221 lbs. (PDK) 4243 lbs. (man.) / 4276 lbs. (PDK) 4299 lbs. (man.) / 4332 lbs. (PDK)
Promedio de carga útil (lbs) 980 lbs. (man.) / 969 lbs. (PDK) 1013 lbs. (man.) / 1002 lbs. (PDK) 936 lbs. (man.) / 925 lbs. (PDK) 970 lbs. (man.) / 959 lbs. (PDK)
Ejecución
Velocidad máxima en Carretera con manual (mph) 183 mph 191 mph 181 mph 190 mph
Velocidad máxima en carretera PDK (mph) 182 mph 190 mph 180 mph 189 mph
Aceleración 0-60 con la manual (seg) 4.4 seg. 4.1 seg. 4.6 seg. 4.3 seg.
Aceleración 0-60 con la PDK (seg) 4.2 seg. 3.9 seg. 4.4 seg. 4.1 seg.
Aceleración 0-60 PDK con Launch Control (seg) 4.0 seg. 3.7 seg. 4.2 seg. 3.9 seg.
Tiempo de cuarto de milla con la manual 12.8 seg. 12.5 seg. 13.0 seg. 12.7 seg.
Tiempo de cuarto de milla con PDK (seg) 12.6 seg. 12.3 seg. 12.8 seg. 12.5 seg.
Tiempo de cuarto de milla con PDK con Launch Control (seg) 12.4 seg. 12.0 seg. 12.5 seg. 12.2 seg.
Economía/promedio en combustible
Promedio - - - -
Ciudad 20 mpg (manual) / 22 mpg (PDK) 20 mpg (manual) / 22 mpg (PDK) 20 mpg (manual) / 22 mpg (PDK) 20 mpg (manual) / 22 mpg (PDK)
Carretera 29 mpg (manual) / 30 mpg (PDK) 29 mpg (manual) / 28 mpg (PDK) 29 mpg (manual) / 28 mpg (PDK) 28 mpg (manual) / 28 mpg (PDK)
Combinado 23 mpg (manual) / 25 mpg (PDK) 23 mpg (manual) / 24 mpg (PDK) 23 mpg (manual) / 24 mpg (PDK) 23 mpg (manual) / 24 mpg (PDK)

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