El corazón de cada Porsche individual: el motor. En los nuevos modelos 718 Boxster T y 718 Cayman T, el motor opuesto horizontalmente turbocompresor de 2.0 litros está colocado justo a pulgadas detrás de ti, montado profundamente para un centro de gravedad óptimo del vehículo. Con la inyección directa en combustible (DFI), VarioCam Plus y la lubricación integrada de cárter seco. Los modelos 718 T acelera de 0 a 60 mph en 4.9 segundos. Y con PDK y Launch Control, en 4.5 segundos. Con el poder de una unidad de potencia con 300 caballos de fuerza y máxima torsión de 280 lb.-ft., gracias a la inducción de turbocompresor, está disponible más baja de 1,950 rpm y hasta 4,500 rpm. Esto se suplementa por las características de configuración del motor para ofrecer los límites de altas revoluciones típicos en un carro deportivo. En resumen: la alta compresión y la velocidad de motor se combinan con la buena modulación de salida de potencia. Y en su máxima velocidad, 170 mph a 6,500 rpm. Es así de rápido como puedes despejarte.
Los nuevos 718 Boxster T y 718 Cayman T están completamente afinados para el camino, gracias a la suspensión deportiva PASM. La carrocería está colocada más allá de 20mm más baja que la de los modelos base 718. El Active Suspension Management (PASM) de Porsche – el sistema de control de amortiguación electrónica – continuamente ajusta la fuerza de amortiguación en cada rueda, con base en condiciones actuales del camino y estilo de manejo. PASM tiene dos ajustes que pueden seleccionarse al usar un botón en la consola central: en el modo 'Normal', la absorción de impacto es dinámica, pero cómoda, mientras esté en modo 'Sport', es mucho más firme. Los resultados son tangibles: estabilidad de manejo incrementada, comodidad mejorada y ejecución optimizada.
Da la vuelta a switch. Fuera de los muros. Hacia las rectas abiertas. Y, por supuesto, en las curvas. Gracias al modo switch en el volante del GT Sport, puedes seleccionar uno de cuatro modos: Normal, SPORT, SPORT PLUS o el modo Individual, para adaptar el vehículo incluso más precisamente a la forma en que conduces.
En el modo SPORT, el manejo de motor electrónico demanda una respuesta más enérgica. Las dinámicas de manejo se hacen más directas y el Sistema de escape deportivo se activa.
En el modo SPORT PLUS, el 718 Boxster T y 718 Cayman T puede desatar todo su potencial. Motor, chasís, sistema de escape deportivo – todo se activa para una ejecución al 100%. El resultado: amortiguación aun más deportiva y dinámicas de manejo superiores.
El modo Individual sigue tu estilo de manejo: puedes seleccionar y guardar varios ajustes del vehículo para adaptarse a tus preferencias.
Las cosas verdaderamente importantes no se pueden encontrar en conferencias y juntas. No están hechas de bits y bites. Endorfinas y adrenalina. Largas rectas y cambios cortos. ¿Cuál es el mejor destino? No hay destino. ¿El camino a dónde? Nos hemos reducido a lo esencial: en un carro deportivo purista el cual te permite cambiar al hacer cambios ascendentes. Un Porsche que no necesita más que un camino despejado y, por supuesto, a ti. Bienvenido a la vida.
Los nuevos 718 Boxster T y 718 Cayman T son carros deportivos pura sangre. Con una misión: manejar por el gusto de manejar. Completamente personificados por la T de Touring en el nombre. Su corazón: un poderoso motor opuesto horizontalmente turbocompresor de 4 cilindros y 300 caballos de fuerza, localizado justo a pulgadas detrás del conductor. Y ¿su centro de gravedad? Colocado profundo. La suspensión deportiva (20 mm más baja) te coloca más cerca del camino – e incluso más cerca del sentir de estar vivo: La banda de sonido: su sistema de escape deportivo pidiendo libertad.
Los nuevos 718 Boxster T y 718 Cayman T son tuyos personales aquí y ahora – la oportunidad espontánea de dejar la rutina diaria atrás. Altamente dinámico. Purista. Auténtico. ¿Doppelkupplung (PDK) de Porsche? Puede – pero no tiene porque hacerlo. En su lugar: los asientos deportivos plus, asas para jalar las puertas, un volante GT Sport con el modo Switch. Eso es todo lo que se lleva para asegurar que la rutina diaria ya no puede restringirse.
El diseño considerado te dice una historia. El 718 Boxster T y 718 Cayman T dicen dos. Una historia de su historia dinámica. De victoria en las carreras en la cima de la montaña. De incontables curvas derrotadas. Al mismo tiempo, describe el comienzo. De nuevas jornadas, rutas no descubiertas y posibilidades ilimitadas. En pocas palabras: de la habilidad de comenzar espontáneamente – y no detenerse por un largo tiempo.
El perfil lateral del 718 Boxster T y 718 Cayman T es elegante, dominante y destaca su diseño de motor medio. Grandes arcos de ruedas, y los acentos en pintura Titanium Grey de los rines Carrera S de 20 pulgadas y el Agate Grey ofrece un terminado sofisticado. Con una forma asombrosa en la parte lateral: las franjas decorativas con el logo '718 Boxster T' o 718 Cayman T'.
Para avanzar, la forma poderosa típica de los modelos 718 es clara para verla. Ventilas grandes de aire proporcionan un suministro de aire óptimo y la fascia da prominencia al diseño de los faros delanteros Bi-Xenon integrados – con las luces de día LED.
La amplia parte posterior se completa con el logo en los modelos '718 Boxster T' o '718 Cayman T', terminado en Agate Grey. Otra cosa asombrosa: el sistema de escape deportivo con las puntas gemelas centralmente colocadas en negro.
Bajo, Amplio, elegante. Confiado. Así es como destaca. Tal como esperarías de un verdadero carro deportivo. Los nuevos 718 Boxster T y 718 Cayman T. Fieramente determinados para catapultarte hacia la vida real. En cuanto das vuelta a la llave de ignición.
Sirve como tu unidad de control central para audio, navegación y comunicación, y para los incontables Car Connect Services por medio de smartphone, tal como el posicionamiento del vehículo.
Gracias a la información de tráfico en tiempo real, el módulo de navegación opcional incluyendo Porsche Connect te lleva a tu destino más rápidamente y te ofrece numerosos servicios Porsche Connect.
Cuando no quieres oír el crudo sonido del sistema de escape deportivo para que sea la banda sonora de tu jornada: el Sound Package Plus suministra seis altavoces en el 718 Boxster T y ocho altavoces en el 718 Cayman T para una ejecución acústica perfectamente adaptada al interior del vehículo.
El sistema de sonido envolvente y óptimo BOSE® ha sido especialmente desarrollado para los modelos 718 y ofrece una salida total de 505 watts. Suministra 10 altavoces activos y canales de amplificación, incluyendo un subwoofer activo patentado de 100 watts integral a la carrocería del vehículo.
El sistema opcional de sonido envolvente del más alto nivel Burmester® ofrece ejecución de sonido del más alto nivel. En números: 12 canales amplificadores con una salida total de 821 watts, 12 altavoces, incluyendo un subwoofer activo con un amplificador clase D de 300 watts, un área de superficie de diafragma de más de 1,340cm² y respuesta de frecuencia de 35Hz a 20kHz.
¿Feng Shui? ¿Hygge? Todo muy bien. Pero algunas veces menos es más – más espacio para respirar. Lo que es precisamente porqué el diseño del nuevo 718 Boxster T y 718 Cayman T está enfocado entres cosas: manejo, manejo, manejo. Significado: ergonómicas excelentes, distancias cortas entre el volante y la palanca de cambios, y acceso directo a todas las funciones importantes.
Por lo tanto, ¡las manos en el volante GT Sport! En alcance fácil: el modo switch, dónde puedes seleccionar tu modo de manejo preferido – desde Normal, SPORT, SPORT PLUS e Individual. La palanca de engranajes más corta refuerza el atractivo deportivo del interior con su patrón de cambio en rojo.
El interior: negro y puro. En el volante y la palanca de engranajes: piel suave de terminado para un sentir cómodo. En las puertas: asas para jalar las puertas minimizadas. Las franjas de terminado en el tablero y consola central pintadas en High Gloss Black, armoniosamente redondean el diseño.
La torsión vectorial de Porsche estándar (PTV) incrementa la ejecución dinámica y la estabilidad. El sistema trabaja con una distribución de torsión variable en las ruedas traseras y un bloqueo diferencial trasero regulado mecánicamente. Cuando el carro se maneja asertivamente en una curva, la presión de frenado moderado se aplica al interior de la rueda trasera, induciendo un pulso rotacional adicional (movimiento de guiñada) alrededor del eje vertical del vehículo. Para dirección deportiva directa desde el punto de inflexión.
El bloqueo diferencial trasero regulado mecánicamente incluido con PTV tiene un factor de bloqueo asimétrico. Esto ayuda a proporcionar mayor tracción, por ejemplo, cuando aceleras en curvas o manejas en superficies del camino con un agarre variable. El resultado: estabilidad del vehículo dinámica lateral y una tracción excepcional. La agilidad impresionante a cada velocidad – con respuesta de dirección precisa y características de transferencia de carga balanceadas. Y, por supuesto, una diversión tremenda en las curvas.
Tecnología basada en radar – y video – que monitorea y automáticamente regula la distancia del vehículo enfrente como se requiere incluso al frenar, significa la función de frenado-avance (utilizable a 19+ mph). Las funciones adicionales: advertencia auditiva si se está demasiado cerca; advertencia por una sacudida activa de los frenos; frenado estratégico; advertencia visual y auditiva si se detectan objetos dentro del rango de colisión. Nota: solo junto con PDK.
La asistencia de cambio de carril monitorea los puntos ciegos del conductor y áreas en la parte trasera del vehículo en ambos lados. Una señal visual en el panel del espejo de la puerta correspondiente informa al conductor que un vehículo ha sido detectado en el carril adyacente. Disponible a 20+ mph.
Las especificaciones reflejan el modelo base a menos que se indique lo contrario.