Porsche Riverside
8423 Indiana Ave. Riverside, CA 92504
Detalles-
Rendimiento 
Apariencia
Comodidad
Seguridad y Garantía
Especificaciones-
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2020 Panamera
2020 Panamera E-Hybrid
2020 Panamera GTS
2020 Panamera Turbo
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2017 911 GTS
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2017 911 Turbo
2017 Panamera
2017 Macan
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2016 Porsche Boxster Detalles
2016 Porsche Boxster en Riverside
-
Boxster
-
Boxster Black Edition
-
Boxster S
-
Boxster GTS
-
Boxster Spyder
Porsche Boxster Comerciante en Riverside
2016 Porsche Boxster Rendimiento
Ejecución
Boxster
El Boxster está equipado con un motor plano con 6 cilindros de 2.7-litros con la inyección
directa en combustible (DFI) y VarioCam Plus. General 195 kW (265 caballos de fuerza) a 6,700
rpm. La máxima torsión de 280 Nm está disponible sobre un extenso rango de velocidad de
4,500 rpm a 6,5090 rpm.
Boxster S
El Boxster S tiene la potencia de un motor plano con seis cilindros y 3.4-litros, con inyección
directa en combustible (DFI) y VarioCam Plus. Desarrolla 232 kW (315 caballos de fuerza) a
6,700 rpm y una máxima torsión de 360 Nm que se producen entre 4,500 rpm y 5,800 rpm.
Boxster GTS
El Boxster GTS tiene la potencia de un motor plano de seis cilindros y 3.4-litros con inyección
directa en combustible (DFI) y VarioCam Plus que brinda 330 caballos de fuerza. Eso es 15
caballos de fuerza más que el Boxster S. El nuevo Boxster GTS acelera de 0 a 60 mph en solo
4.7 segundos y logra una velocidad máxima en carretera de 174 mph.
Boxster Spyder
El Boxster Spyder tiene la potencia de un motor boxer de seis cilindros, con un desplazamiento
de 3.8-litros, VarioCam Plus y lubricación integrada de cárter seco, produce 375 caballos de
fuerza en 6,700 rpm. La máxima torsión de 309 lb.ft está disponible de 4,750 a 6,000 rpm.
Eficiencia
El manejo termal
Los modelos Boxster suministran una nueva versión del manejo termal para reducir pérdidas de
fricción que surgen durante las fases del calentamiento.
La función automática Start/Stop
La función automática Start/Stop, la cual está integrada como estándar en los modelos Boxster,
apaga el motor cuando paras, selecciona neutral y libera el pedal del embrague. En carros con
Doppelkupplung (PDK) de Porsche, es simplemente un caso de aplicar y sostener el freno. El
motor se reencenderá tan pronto como operas el embrague o, en carros con PDK, liberas el freno.
Esta innovación de ahorro de combustible está diseñada, esencialmente, para el uso en ciudades
o tráfico congestionado de autopista.
Sistema eléctrico de recuperación
Para eficiencia optimizada, los modelos Boxster están equipados con el sistema de recuperación
eléctrica inteligente. La batería del vehículo se recarga por el generador, predominantemente,
bajo frenado.
Avance sin esfuerzo
La función de avance sin esfuerzo disponible con Doppelkupplung (PDK) de Porsche te permite
ahorrar, incluso, más combustible cuando la situación lo permite. El motor se desacopla de la
transmisión para prevenir desaceleración causada por el frenado del motor. De esta manera, el
uso óptimo se hace con el impulso del vehículo, permitiéndole avanzar sin esfuerzo en distancias
más largas.
Transmisiones
La caja de engranajes manual de seis velocidades
Ambos modelos Boxster están equipados como estándar con una caja manual de seis cambios.
Los engranajes son suaves y están óptimamente adaptados para el mapa de motor respectivo. Los
cambios son cortos y deportivos y la palanca de cambios es fácil de operar, permitiendo una
acción de engranajes rápida y proporcionar una experiencia de manejo verdaderamente atractiva.
En conjunto con el paquete opcional Sport Chrono, el botón SPORT PLUS activa la función de
empuje de aceleración para hacer el proceso de cambios una experiencia incluso más atractiva.
Doppelkupplung (PDK) de Porsche
Disponible como una opción para los modelos Boxster, está Doppelkupplung (PDK) de 7
velocidades de Porsche, que suministra tantos modos manuales como automáticos. PDK ofrece
cambios extremadamente rápidos de engranaje, sin interrupción en el flujo de potencia,
aceleración mejorada sobre la caja de cambios manual, tiempos de respuesta muy cortos,
consumo de combustible reducido y un incremento distinto en el confort. En total, PDK tiene
siete engranajes delanteros a su disposición. Los engranajes 1 a 6 tiene una relación deportiva y
la velocidad máxima se alcanza en el sexto engranaje. La relación del 7º engranaje es más larga y
mantiene baja velocidad del motor para mejorar la comodidad del manejo y reducir consumo de
combustible a velocidades más altas. Con el botón SPORT seleccionado, las ventajas completas
de PDK entran en juego: una respuesta más inmediata a las entradas de aceleración, tiempos de
cambio incluso más cortos y cambios descendentes de aceleración en rebasamiento y cuando se
frena – siempre acompañado por un sonido emotivo del motor. Con el paquete opcional Sport
Chrono, PDK se optimiza por el ‘Launch Control’ y ‘estrategia de cambios de engranaje que se
deriva del automovilismo’ para incluso cambios de velocidad más rápidos y firmes y la ejecución
mejor posible, gracias a un impulso en torsión durante la fase de cambios ascendentes.
Ejecución
El sistema de escape
En los modelos Boxster, cada banco de cilindros tiene su propio sistema de escape de gases. Más
delante de su silenciador trasero respectivo, los conductos convergen hacia un tubo de conexión
y una punta de escape única (Boxster) o gemela (Boxster S). Al tener conductos separados,
significa que el tubo de escape puede fluir más libremente. La reducción resultante en la pérdida
de presión tiene un impacto positivo en la salida de potencia, torsión y el sonido del motor
inconfundible. Disponible como opción para los modelos Boxster está el sistema de escape
deportivo, incluyendo puntas deportivas.
Direct Fuel Injection (DFI)
Direct Fuel Injection (DFI) se suministra como estándar en ambos modelos Boxster. Los
inyectores de hoyos múltiples suministran combustible directamente hacia la cámara de
combustión con precisión de milisegundos. El patrón de inyección ha sido optimizado para la
torsión, saluda del poder, consumo de combustible y emisiones. Con la inyección directa, el
sistema de manejo del motor regula tiempo de inyección individualmente para cada cilindro, así
como el promedio de inyección para cada banco de cilindros. Esto optimiza el proceso de
combustión y, por lo tanto, economía en combustible.
VarioCam Plus
VarioCam Plus es un concepto de motor de dos en uno para ajustar los árboles de levas de
admisión y cambiando la elevación de las válvulas de entrada. El sistema primero diferencia
entre entradas del conductor que son típicamente normales, el manejo diario y esas entradas que
demandan la ejecución máxima.
Lubricación de sumidero seco integrado
La lubricación de sumidero seco integrada asegura un suministro confiable de aceite, incluso
cuando se adopta un estilo de manejo deportivo y el vehículo está experimentando aceleración
lateral poderosa. También tiene funciones de enfriado. El tanque de aceite está localizado en el
motor, de esa manera, eliminando la necesidad de un tanque de aceite externo, el cual ahorra
tanto espacio como peso.
Chasís
El concepto de eje
El concepto Boxster fue diseñado para ofrecer una ejecución asombrosa en las curvas. El nuevo
sistema de dirección suministra e incluso mejora el sentir de dirección típico de Porsche.
Suministra una relación variable de dirección y responde precisa y directamente, así como
proporciona agilidad habitual, un alto nivel de confort y suficiente retroalimentación directa del
camino. Power Steering Plus, el sistema opcional de potencia de dirección sensible a la
velocidad, minimiza esfuerzo de dirección durante maniobrabilidad y estacionamiento.
El Paquete Sport Chrono
El paquete opcional Sport Chrono hace tu experiencia de manejo invaluable, gracias a un afinado
más deportivo de respuesta de aceleración y características de manejo. El paquete incluye
monturas de transmisión dinámica, un monitor de ejecución, cronógrafo digital y análogo y el
botón SPORT PLUS.
Monturas dinámicas de transmisión
Las monturas dinámicas de transmisión están incluidas como parte del paquete opcional Sport
Chrono. Están diseñadas para optimizar tanto la ejecución como la comodidad.
Torque Vectoring (PVT) de Porsche
Este sistema opcional para incrementar la ejecución dinámica y la estabilidad varía la
distribución de torsión a las ruedas traseras e incluye un diferencial trasero de bloqueo
mecánicamente.
Active Suspension Management (PASM) de Porsche
El opcional PASM, el sistema de control de amortiguación electrónica ajusta a los modelos
Boxster directo al piso. PASM activa y continuamente regula la fuerza de amortiguación para
cada rueda, de acuerdo con las condiciones del camino y estilo de manejo.
2016 Porsche Boxster Apariencia
Rines + TPMS
Rines
El Boxster está equipado con los rines de 18 pulgadas. Su diseño minimalista de cinco radios es
deportivo y elegante en igual medida. Los tamaños de los neumáticos son 235/45 ZR 18 y
265/45 ZR 18 al frente y en la parte posterior respectivamente. El Boxster S tiene rines de 19
pulgadas con un diseño dinámico de radios gemelos. El tamaño de las llantas al frente es de
235/40 ZR 19 y 265/40 ZR 19 en la parte trasera. Los rines de hasta 20 pulgadas están
disponibles como opción.
El Tire Pressure Monitoring System (TPMS)
El sistema estándar Tire Pressure Monitoring System (TPMS) envía advertencias al monitor de
pantalla de la computadora a bordo, en el caso de baja presión de neumáticos. La pantalla TFT
de 4.6 pulgadas en el panel de instrumentos permite al conductor checar la presión en las cuatro
llantas. El sistema se actualiza rápido y precisamente después de que se enciende el motor,
corrección de la presión de llantas o cambio de neumáticos.
Techo
El techo completamente eléctrico
Los modelos Boxster están equipados como estándar con un techo completamente eléctrico. Con
el motor funcionando, los procesos de apertura y cierre se completan en alrededor de nueve
segundos. El techo es operable hasta una velocidad de aproximadamente 31 mph. Como una
función de diseño clave, acentúa la vista lateral ampliada del vehículo. El techo se guarda de
forma compacta sobre el compartimiento del motor sin reducir el volumen del compartimiento
del equipaje. La gran ventana trasera está hecha de cristal y tiene calefacción eléctrica y es
resistente a los rayones, por lo tanto, puedes continuar disfrutando tu libertad sin importar como
esté el clima.
Deflector de viento
Un deflector de viento está disponible como opción. Reduce la turbulencia del viento en la
cabina y se adapta fácilmente a la barra de vuelco.
2016 Porsche Boxster Comodidad
Interior
El interior generosamente proporcionado es ligero y ofrece suficiente espacio para la comodidad del conductor y pasajero. Los controles individuales están caracterizados por su simplicidad y ergonómicas para uso intuitivo. Los materiales interiores son de alta calidad, y el tono refinado está optimizado por ricos detalles en color plata. Para aún más elegancia más deportiva, puedes solicitar un paquete opcional de piel para terminado en piel estilizada en funciones de interior seleccionadas con propósito. Como siempre, un paquete interior integral en piel también está disponible como opción.
El volante deportivo
El volante deportivo de tres radios está equipado como estándar y ofrece hasta 1.19 in. de ajuste
tanto para altura y alcance. Una presión con el pulgar y PDK hace cambios ascendentes. Un jalón
con el dedo índice y PDK hace cambios descendentes. Se puede usar ya sea la mano derecha o
izquierda.
El volante SportDesign
Visualmente, el volante opcional SportDesign se distingue por su diseño estilizado de radio
gemelo. Está en manos seguras, incluso en los manejos más deportivos. En conjunto con PDK, el
volante suministra dos palancas de cambios. Hecho de una aleación fuerte, están
ergonómicamente localizados detrás de los radios del volante derecho e izquierdo. Jala la palanca
de la mano derecha y PDK hace cambios ascendentes. Jala la palanca de la mano izquierda y
PDK hace cambios descendentes.
Calefacción del volante
Para comodidad extra en esos días fríos, una función de enfriado está disponible como opción
para el volante deportivo y el volante con funciones múltiples.
Asientos
Los asientos deportivos
Los asientos deportivos estándar son cómodos y proporcionan soporte, incluso cuando el carro se
maneja fuerte en las curvas. El ajuste eléctrico del respaldo y la altura manual, así como el ajuste
delantero/trasero se integra como estándar.
Los asientos deportivos Plus
Los asientos deportivos Plus opcionales están tapizados en terminado de tela suave. Los
refuerzos laterales del cojín del asiento y respaldos se definen más prominentemente y tienen un
abultamiento más firme y deportivo para incluso mejor soporte lateral. Para ayudar a encontrar la
postura óptima, los asientos suministran ajuste de respaldo eléctrico y altura manual, así como
ajuste delantero/trasero.
Los asientos deportivos completamente eléctricos
Los asientos deportivos completamente eléctricos y opcionales ofrecen ajuste completamente
eléctrico de altura de asiento, ángulo de respaldo, ángulo de cojín y profundidad de cojín.
También operados eléctricamente está el ajuste delantero/trasero, cuatro ajustes de soporte
lumbar e incluso la columna de dirección. El paquete de memoria incluido da soporte a un rango
de ajustes.
Los asientos deportivos adaptables Plus
Para una conexión más fuerte entre lo deportivo y la comodidad, los asientos deportivos
adaptables Plus están disponibles a solicitud. Estos son una versión optimizada de los asientos
deportivos Plus distintivos, con la funcionalidad del ajuste completamente eléctrico tanto del
asiento como los refuerzos laterales en el cojín y respaldo.
Calefacción y ventilación de asientos
La calefacción del asiento está disponible como opción en todos los asientos. En conjunto con la
calefacción de asiento, podemos equipar los asientos con la ventilación del asiento a solicitud.
Communication Management (PCM) de Porsche
PCM es tu información central y sistema de comunicación. Es poderoso y multifuncional, pero fácil de operar. El punto focal es la pantalla táctil intuitiva de alta resolución y 7 pulgadas. Casi todas las funciones pueden controlarse con solo tus dedos, aunque los controles rotarios convencionales todavía se proporcionan. El disco CD/DVD reproduce CDs y audio DVDs y es compatible con MP3. La reproducción de audio de los DVDs de video también tiene respaldo. Un cambiador de seis discos CD/DVD integrado a PCM está disponible como una opción. Un módulo de navegación con disco duro de alta velocidad se incluye con PCM. Para guía de ruta, es posible seleccionar entre un monitor 2D y una perspectiva 3D. El modo de pantalla dividida te permite ver dos funciones en una, tal como el actual mapa de navegación y una lista de símbolos que representa la siguiente instrucción de navegación.
Sistema de control de voz para PCM
Casi todas las comunicaciones de PCM pueden estar controladas al usar el sistema de control de
voz opcional con entrada de palabra por palabra. El objeto del menú se lee en voz alta
exactamente como se exhibe en la pantalla y los controles del sistema de control de voz reconoce
comandos o secuencias de números, quien sea el hablante. Luego da un reconocimiento auditivo
y lleva a cabo las funciones que tú solicitas. No hay necesidad de ‘entrenar’ al sistema.
Bluetooth ® a manos libres
Un interfaz estándar de Bluetooth ® te permite conectar tu teléfono móvil que permita
Bluetooth ® al PCM con el Handsfree Profile (HFP), permitiéndote recibir y hacer llamadas. Las
funciones básicas pueden controlarse por medio de PCM o el volante opcional de funciones
múltiples.
Audio
BOSE ® Surround Sound System
Este sistema de sonido de alto nivel incluye ocho canales amplificadores con una salida total de
445 watts. Sus 10 altavoces, incluyendo un subwoofer activo oculto detrás del tablero, brinda un
patrón acústico balanceado. En combinación con el opcional Communication Management
(PCM) de Porsche, el sistema de sonido envolvente BOSE ® permite reproducción de audio de
DVDs y puede, de esa manera, hacer uso completo de fuentes de audio, tales como CDs y MP3s,
en estéreo o, con el toque de un botón en uno de los modos de sonido virtual generados por
BOSE ® Centerpoint ® 2. La tecnología de compensación de ruido patentada AudioPilot ® de
BOSE ® usa un micrófono para medir continuamente el ruido ambiental dentro del vehículo y
adapta reproducción de música instantánea y automáticamente para que se mantenga un sonido
consistente – sin importar las condiciones de manejo.
El sistema de sonido envolvente de alto nivel Burmester ®
Los componentes utilizados en el carro son tan sofisticados como los componentes que
Burmester ® pone en sus sistemas de audio para casa de alto nivel. ¿Cómo suenan los números?
12 canales de amplificación con una salida total de 821 watts y 12 altavoces, incluyendo un
subwoofer activo. El subwoofer activo está integrado en la misma carrocería. Esto no solo
proporciona condiciones ideales para el sonido, es consistente con los principios de construcción
de peso ligero que se aplica en el automovilismo. El diseño puro, deportivo deja claro que el
atractivo del sistema de sonido envolvente de alto nivel Burmester ® es en mucho acerca de lo
visual como lo es su audio. Típicamente Porsche.
2016 Porsche Boxster Seguridad
La garantía limitada por vehículo nuevo y el programa de Roadside Assistance 24/7 por 4 años / 50,000 millas (lo que ocurra primero)
Iluminación
Los faros delanteros de halógeno y vidrio claro están equipados como estándar en el Boxster. El Boxster S está equipado como estándar como los faros delanteros Bi-Xenon™. En ambos modelos, las luces de día LED y luces de posición están alojadas en una unidad de luz auxiliar por separado arriba de las tomas de aire exteriores.
Los faros delanteros Bi-Xenon™, incluyendo el Dynamic Light System (PDLS) de Porsche
El sistema opcional Dynamic Light System (PDLS) de Porsche, el cual contiene los faros
delanteros Bi-Xenon™ con faros delanteros principales de halógeno y control de rango dinámico
y automático, proporciona iluminación uniforme del camino ya sea que se seleccione el
reproductor de luz bajo o principal. La función dinámica de la luz de curvas gira los faros
delanteros hacia la parte interna de la curva con base en ángulo de dirección y velocidad del
camino. El sistema también incluye un control de rango de faro delantero sensible a la velocidad.
Con los sistemas de luz adaptable, es posible para un máximo rango de las luces bajas y su poder
de luz para ajustarse como una función de la velocidad del vehículo.
Activación de faros delanteros automáticos
En los nuevos modelos Boxster, la activación de faros delanteros automáticos está disponible
como estándar. El sistema automáticamente cambia entre luces de día y luces bajas con base en
condiciones de luz ambiental.
Sistema de frenado
Los frenos de Porsche establecen estándares a nivel mundial para la potencia de frenado y estabilidad. Para los modelos Boxster, la ejecución de frenado es tan esencial como la ejecución de manejo. Ambos modelos están equipados con pinzas fijas de monobloque de aluminio con cuatro pistones en la parte delantera y trasera. Este diseño significa que, no solo los frenos son extremadamente resistentes a la deformación, son de peso ligero para una respuesta de frenado particularmente rápida y sensible. Las pinzas de freno grandes ayudan a proporcionar frenado excelente y estabilidad de componentes incluso durante el uso continuo. Estas dos características también han sido optimizadas por el sistema de ventilación del freno con un alerón de aire en los ejes delanteros y traseros. Las dinámicas del Boxster y Boxster S también demandan discos de freno apropiados. Todos los discos de freno Boxster están internamente ventilados y perforados en cruz para frenado mejorado en condiciones húmedas. Con un diámetro de 330 mm, los discos de freno delanteros en el Boxster S son 15 mm más grandes que los del Boxster. El diámetro de los discos de freno traseros es de 299 mm en ambos modelos. Las pinzas de freno en el Boxster y Boxster S son negros y rojos, respectivamente.
Stability Management de Porsche (PMS)
El Stability Management (PSM) optimizado de Porsche está equipado estándar. Este sistema automáticamente mantiene estabilidad incluso en los límites de la ejecución de manejo dinámica. Los sensores continuamente monitorean la velocidad, velocidad de guiñada y aceleración lateral del carro. Al usar esta información, PSM puede calcular la dirección actual de viaje en determinado momento. Si el carro comienza a sobrevirar y a subvirar, PSM aplica frenado selectivo en las ruedas individuales para restaurar estabilidad. Bajo la aceleración en superficies del camino húmedo o de bajo agarre, PMS mejora la tracción – así como la agilidad y seguridad – al usar el diferencial de freno automático (ABD) y la regulación antideslizante (ASR). ABS integrada está diseñada para minimizar distancias de frenado. Si prefieres un manejo incluso más deportivo, PSM puede apagarse. Para tu seguridad, sin embargo, PSM permanece ajustada para intervenir si el vehículo se frena y la asistencia ABS se requiere. ABS y ABD permanecen encendidas en todo momento. También, incluido con PSM están el control de torsión de arrastre del motor (EDC), precargando el sistema de frenado y asistencia de frenado.
Bolsas de aire, protección antivuelco y diseño de carrocería
Para proteger al conductor y pasajero, los modelos Boxster están equipados con bolsas de aire de tiempo completo, las cuales están infladas en dos etapas, dependiendo en la severidad y tipo de accidente (ejemplo: frontal o frontal compensado).
El Side Impact Protection System (POSIP)
Ambos modelos Boxster están equipados como estándar con el Side Impact Protection System
(POSIP) de Porsche. Incluye dos bolsas laterales en cada lado. Una bolsa integral para el tórax
está localizada en el refuerzo lateral exterior de cada asiento, mientras que los paneles en las
puertas cada uno contiene una bolsa de aire que se infla hacia adelante.
La protección de vuelco
La protección gemela de vuelco crea espacio de sobrevivencia en el caso de un vuelco o impacto
lateral.
El diseño de ingeniería de carrocería
La carrocería de los modelos Boxster se basa en un principio de peso ligero inteligente que
involucra la construcción compuesta de aluminio y acero.
Sistemas de asistencia
El control de crucero
El control de crucero opcional te ayuda a estar dentro del límite de velocidad, también te ayuda a
ahorrar combustible al mantener una velocidad constante.
El control de crucero adaptable incluyendo Active Safe (PAS) de Porsche
También disponible como opción junto con Doppelkupplung (PDK) de Porsche es una versión
optimizada de control de crucero, la cual regula la velocidad de tu vehículo en línea con la
velocidad del vehículo enfrente.
Indicador de límite de velocidad
El indicador de límite de velocidad opcional te informa acerca de los límites de velocidad,
superando restricciones y cuando se levantan, tal como se registra por una cámara cerca del
espejo retrovisor.
ParkAssist
El ParkAssist opcional se activa en el momento en que seleccionas la reversa.
Cámara de reversa
La cámara de reversa opcional usa una imagen de cámara y guías dinámicas para ayudarte con el
estacionamiento y maniobrabilidad precisas.
2016 Porsche Boxster Especificación
Anchura (con/ los espejos doblados): 70.9 in.
Longitud: 172.2 in.
Las especificaciones reflejan el modelo base a menos que se indique lo contrario.
| Motor | Manual | PDK |
|---|---|---|
| Diseño/ número de cilindros | 6 | 6 |
| Desplazamiento | 2.7 l | 2.7 l |
| Diseño del motor | Motor medio | Motor medio |
| Caballos de fuerza | 265 hp | 265 hp |
| @ rpm | 6700 rpm | 6700 rpm |
| Torsión | 206 lb.-ft. | 206 lb.-ft. |
| Índice de compresión | 12.5 : 1 | 12.5 : 1 |
| Carrocería | Manual | PDK |
| Longitud | 172.2 in. | 172.2 in. |
| Ancho | 70.9 in. | 70.9 in. |
| altura | 50.5 in. | 50.5 in. |
| Distancia entre ejes | 97.4 in. | 97.4 in. |
| Máxima carga útil | 739 lbs | 739 lbs |
| Peso en vacío | 2888 lbs | 2954 lbs |
| Volumen de compartimiento de equipaje | 5.3 cu. ft. (front) / 4.6 cu. ft. (rear) | 5.3 cu. ft. (front) / 4.6 cu. ft. (rear) |
| Capacidad del tanque de gasolina | 16.9 gal. | 16.9 gal. |
| Ejecución | Manual | PDK |
|---|---|---|
| Velocidad máxima en carretera | 164 mph | 162 mph |
| 0 - 60 mph | 5.5 sec | 5.4 sec (5.2 s Sport+) |
| Transmisión | Manual | PDK |
|---|---|---|
| Caja de engranajes manuales | El volante con 6 velocidades y masa gemela y embrague de ajuste automático | - |
| PDK | - | 7-speed Porsche Doppelkupplung (PDK) |
| Consume de combustible | Manual | PDK |
|---|---|---|
| Ciudad (estimado) | 20 mpg | 22 mpg |
| Carretera (estimado) | 30 mpg | 32 mpg |
EPA estimado; tu millaje puede variar. |
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Información legal
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